多连杆比扭力梁是一种常见的汽车悬挂系统，它可以减少车辆行驶时的颠簸，提高行驶的舒适性。那么，多连杆比扭力梁为什么能够减少颠簸呢？

首先，多连杆的设计可以使车轮的垂直位移更加平稳。在汽车行驶时，车轮会受到地面的不平整、路面的凹凸等因素的影响，从而产生颠簸。而多连杆比扭力梁的设计可以通过多个连接点来支撑车轮，使车轮在受到外力的同时，可以更加平稳地上下移动，从而减少了颠簸。

其次，比扭力梁的作用可以使左右车轮的运动更加协调。在汽车行驶时，左右车轮的运动往往不太一致，这也会造成一定的颠簸。而比扭力梁可以通过连接左右车轮，使它们的运动更加协调，从而减少颠簸。

最后，多连杆比扭力梁还可以通过调整悬挂硬度来降低颠簸。在汽车行驶时，悬挂系统的硬度对车辆的颠簸有着很大的影响。而多连杆比扭力梁可以通过多个连接点来调整悬挂系统的硬度，从而在一定程度上减少颠簸。

综上所述，多连杆比扭力梁能够减少颠簸的原因主要是由于其设计可以使车轮的垂直位移更加平稳、左右车轮的运动更加协调、悬挂系统的硬度可以得到调整。这种悬挂系统的应用已经得到了广泛的应用，并且在未来的汽车设计中还将继续发挥重要的作用。