轮胎是汽车重要的零部件之一，它的性能和质量不仅关系到汽车的安全性和舒适性，也会影响到车辆的经济性和性能表现。在轮胎的设计和制造中，扁平比是一个重要的参数。扁平比是轮胎截面高度与轮胎宽度的比值，通常用百分比表示。例如，扁平比为50的轮胎，其截面高度为轮胎宽度的50%。

传统上，轮胎的尺寸和扁平比是相互关联的，一般情况下，增加轮胎的扁平比，轮胎的尺寸也会相应增加，而减小扁平比，轮胎的尺寸会相应减小。这是因为轮胎的截面形状会随着扁平比的变化而改变，从而影响到轮胎的尺寸。

但是，随着轮胎技术的不断发展，现在已经出现了可以改变轮胎扁平比而不影响尺寸的技术。这种技术被称为“变形技术”，它利用了轮胎侧面的弹性材料，可以通过改变侧面的形状来改变轮胎的扁平比。通过这种技术，轮胎的尺寸可以保持不变，但是扁平比可以根据需要进行调整，从而实现更好的性能和驾驶体验。

具体来说，变形技术的轮胎采用了一种特殊的材料，可以在受到压力时产生变形。通过改变轮胎侧面的形状，可以改变轮胎的扁平比，从而影响到轮胎的性能表现。例如，如果需要提高轮胎的操控性能和抓地力，可以采用更低的扁平比，这样轮胎的侧面会更加硬挺，能够更好地支撑车辆的重量和提供更好的抓地力。而如果需要提高车辆的舒适性和平稳性，可以采用更高的扁平比，这样轮胎的侧面会更加柔软，能够更好地吸收路面的震动和减少噪音。

总之，变形技术的轮胎可以改变轮胎的扁平比而不影响轮胎的尺寸，可以根据需要进行调整，从而实现更好的性能表现和驾驶体验。这种技术已经被广泛应用于高端轿车和跑车中，未来也有可能被应用于更多的车型中，为驾驶者带来更好的驾驶体验和更高的安全性能。