扭矩和功率是车辆性能参数的重要指标，它们直接关系到车辆的动力表现。然而，这两个指标越大是否就越好呢？

首先，我们需要了解扭矩和功率的定义。扭矩是一个物体受力时旋转的能力，常用单位是牛·米（N·m），它代表着发动机输出的旋转力矩大小。而功率则是一个物体在单位时间内所做的功，常用单位是千瓦（kW），它代表着发动机输出的动力大小。

在车辆行驶过程中，扭矩决定了车辆的起步和爬坡能力，而功率则决定了车辆的加速和维持高速行驶的能力。因此，在一些特定的情况下，扭矩和功率越大确实会更好，比如需要爬坡或者需要快速加速时。

然而，如果只是为了追求扭矩和功率的极限而忽略了其他因素，将会给车辆带来一系列负面影响。首先，大功率和大扭矩会导致车辆的油耗和排放量增加，这对环境和消费者都是不利的。其次，为了满足大功率和大扭矩的需求，车辆的发动机和传动系统需要更大的尺寸和重量，这会增加车辆的成本和复杂度。最后，大功率和大扭矩会给车辆带来更大的噪音和振动，影响车辆的舒适性和安全性。

因此，我们需要在选择车辆时综合考虑扭矩和功率以及其他因素，选择适合自己的车辆。对于一般的城市道路行驶，中低功率和中等扭矩的车辆已经可以满足需求。而对于一些特殊场合，如越野、竞速等，大功率和大扭矩的车辆则更加适合。

综上所述，扭矩和功率大小并不是越大越好，而是需要根据具体情况进行选择。在车辆的设计和制造中，需要综合考虑车辆的性能、成本、环保、舒适性等多方面因素，才能生产出更加优秀的汽车产品。